Νέο σύστημα με 4 “ταχύτητες” τελών κυκλοφορίας φέρνει η κυβέρνηση. Τα νέα τέλη που καλούνται να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες αυξάνονται ή παραμένουν σταθερά, πλην κάποιων
– Στα πολύ παλαιά οχήματα, 15ετίας και άνω (προ του 2001) επέρχονται μειώσεις 15-90 ευρώ. Δεν γλιτώνουν απολύτως τίποτε όσοι έχουν σαραβαλάκι έως 1357 κυβικά εκατοστά. Τα πιο πολλά λεφτά τα γλιτώνουν όσοι έχουν οχήματα 4.000 κυβικών και άνω
– Για οχήματα 2001-2005, μειώσεις προβλέπονται μόνον για δίλιτρα και άνω. Οι μειώσεις ξεκινούν από 30 ευρώ για 1.929 κυβικά και φτάνουν στα 60 ευρώ για πάνω από τα 4.000 ευρώ.
– Για οχήματα της 5ετίας 2006-2010, μείωση δεν θα δει κανείς. Αντιθέτως έρχονται αυξήσεις 15-60 ευρώ στα τέλη για τα 1.400ρια ΙΧ και όλα τα προς τα πάνω.
– Για οχήματα που …μόλις αγοράστηκαν (μετά το 2011) αυξάνονται όλα γενικώς και σχεδόν για όλους, με δύο «κόλπα» που εμπνεύστηκαν στο υπουργείο Οικονομκών:
Α) καταργείται η ατέλεια για οχήματα με ρύπους έως 100 γραμμάρια. Το όριο απαλλαγής κατεβαίνει στα 90 γραμμάρια, δηλαδή αφορά ελάχιστα αυτοκίνητα προηγμένης τεχνολογίας. Μόνον όσοι έχουν τέτοια «καθαρά» ΙΧ οχήματα (ελάχιστα δηλαδή) δεν θα πληρώσουν τίποτε παραπάνω από πέρυσι.
Όσοι έχουν ΙΧ με ρύπους από 91-100 γραμμάρια θα πληρώνουν 81-100 ευρώ ενώ δεν πλήρωναν πριν τίποτε.
Β) αυξάνονται όλα τα τέλη για ΙΧ με ρύπους από 101 γραμμάρια και πάνω. Αυτό σημαίνει αυξήσεις που ξεκινούν από 5-10 ευρώ και φτάνουν στα 80 για «θηριώδη» ΙΧ που εκπέμπουν ρύπους πάνω από 250 γραμμάρια.
| Τα τέλη κυκλοφορίας για επιβατικά αυτοκίνητα
που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι 31/10/2010 |
||||||||
| Κινητήρας
σε κυβικά εκατοστά |
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας | |||||||
| Για το έτος 2015 | Για το έτος 2016 | |||||||
| Ταξινόμηση μέχρι το 2000 | Ταξινόμηση
από το 2001 έως το 2005 |
Ταξινόμηση
από το 2006 έως 31/10/2010 |
||||||
| Έως 300 | 22 € | 22 € | 22 € | 22 € | ||||
| 301 -785 | 55 € | 55 € | 55 € | 55 € | ||||
| 786 – 1.071 | 120 € | 120 € | 120 € | 120 € | ||||
| 1.072 – 1.357 | 135 € | 135 € | 135 € | 135 € | ||||
| 1.358 – 1.548 | 240 € | 225 € | 240 € | 255 € | ||||
| 1.549 – 1.738 | 265 € | 250 € | 265 € | 280 € | ||||
| 1.739 – 1.928 | 300 € | 280 € | 300 € | 320 € | ||||
| 1.929 – 2.357 | 660 € | 615 € | 630 € | 690 € | ||||
| 2.358 – 3.000 | 880 € | 820 € | 840 € | 920 € | ||||
| 3.001- 4.000 | 1.100 € | 1.025 € | 1.050 € | 1.150 € | ||||
| 4.001 και άνω | 1.320 € | 1.230 € | 1.260 € | 1.380 € | ||||
Από κει και πέρα, για τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου του 2010 και έπειτα, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται αποκλειστικά και μόνο με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Για να δείτε πόσο θα πληρώσετε απλά βρείτε τις εκπομπές CO2 και κατόπιν πολλαπλασιάστε τα γραμμάρια που εκπέμπει το αυτοκίνητό σας επί το κόστος ανά γραμμάριο.
Aναλυτικά
| Εκμπομπές ρύπων (γρ. CO2 / χλμ.) |
Ετήσια τέλη σε ευρώ / γρ. CO2
Για το έτος 2015 |
τήσια τέλη σε ευρώ / γρ. CO2
Για το έτος 2016 |
| 0 – 90 (γρ./χλμ.) | 0,00 € | 0,00 € |
| 91 – 100 (γρ./χλμ.) | 0,00 € | 0,90 € |
| 101 – 120 (γρ./χλμ.) | 0,90 € | 0,98 € |
| 121 – 140 (γρ./χλμ.) | 1,10 € | 1,20 € |
| 141 – 160 (γρ./χλμ.) | 1,70 € | 1,85 € |
| 161 – 180 (γρ./χλμ.) | 2,25 € | 2,45 € |
| 181 – 200 (γρ./χλμ.) | 2,55 € | 2,78 € |
| 201 – 250 (γρ./χλμ.) | 2,80 € | 3,05 € |
| Άνω των 251 (γρ./χλμ.) | 3,40 € | 3,72 € |
Δείτε την τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή
Από τις αυξήσεις που φέρνει η τροπολογία για τέλη κυκλοφορίας εξαιρούνται 36 μοντέλα αυτοκινήτων. Σε αυτά, που είναι μέχρι 1.600 κυβικά, δεν θα ισχύσουν οι επιβαρύνσεις της τάξης των 15 έως 80 ευρώ, που θα ισχύσουν για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, υβριδικά και οχήματα από το 2006 και μετά.
Αναλυτικά τη λίστα με τα μοντέλα αυτοκινήτων της ελληνικής αγοράς χωρίς τέλη κυκλοφορίας:
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
Audi A1 1.4 TDI ultra 89 g/km
Audi A3 1.6 TDI ultra 89 g/km
Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89 g/km
Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km
Citroen C3 1.4 e-HDi 87 g/km
Citroen C3 1.6 e-HDi 90 g/km
Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87 g/km
DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km
Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km
Lexus CT 200h 82 g/km
Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km
Mercedes C 350e 48-54 g/km
MINI One D 89 g/km
Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km
Peugeot 208 e-HDi 87 g/km
Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km
Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km
Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km
Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km
Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km
Toyota Prius 89 g/km
Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km
Volvo V40 1.6 D2 88 g/km
Volvo V60 Hybrid 48 g/km
