Μπορεί η ελληνόκτητη ναυτιλία να αποτελέσει μοχλό αύξησης της απασχόλησης σε μια χρονική συγκυρία κατά την οποία η ανεργία αποτελεί ένα από τα βασικότερα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα της χώρας. Η απάντηση που δόθηκε χθες από τους ανθρώπους του χώρου, τους επιχειρηματίες αλλά και επιστημονικούς φορείς στο πλαίσιο του 2ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής με τίτλο “4 προκλήσεις για τη ναυτιλία, απασχόληση, περιβάλλον, χρηματοδότηση, ναυτιλιακό κέντρο Πειραιά”, είναι σαφώς καταφατική.
Χαρακτηριστική ήταν η πρόσκληση του Παναγιώτη Τσάκου, ιδρυτή του ομώνυμου ομίλου, ο οποίος ανέφερε ότι υπάρχουν σημαντικές ανάγκες για μεσαίο και κατώτερο προσωπικό, που μπορεί να καλυφθούν από Έλληνες, αρκεί βεβαίως να τελεσφορήσουν οι διαπραγματεύσεις για τη διαμόρφωση κατάλληλου νομοθετικού πλαισίου με την ΠΝΟ. “Χρειαζόμαστε Έλληνες, οι σχολές είναι περιορισμένες και παράγουν τους μισούς από όσους χρειαζόμαστε. Αναζητούμε λύση για να αυξηθεί ο αριθμός των Ελλήνων στα πλοία και υπάρχουν διαπραγματεύσεις με το υπουργείο και την ΠΝΟ να υπάρξει το κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο να μπορούμε να παίρνουμε Έλληνες στα μεσαία και κατώτερα πληρώματα, δηλαδή καμαρότους, λοστρόμους κλπ. Το προσωπικό αυτό θα χρειαστεί να δουλέψει για 2 χρόνια σαν “τζόβενα” ή καθαριστές ή βοηθοί καμαρότοι για να πάρουν μια οργανική θέση ναύτη που θα αμείβεται με 1400 ευρώ. Αυτό που λέμε είναι να βρούμε και να προετοιμάσουμε νέους ναυτικούς, που είναι πρόθυμοι να περάσουν 2 χρόνια με κατώτερο μισθό” σημείωσε ο κ. Τσάκος. 
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι το μεγαλύτερο περιουσιακό στοιχείο της ναυτιλίας είναι οι Έλληνες ναυτικοί, υπενθυμίζοντας ότι στο παρελθόν με λιγότερα πλοία είχαμε περισσότερους ναυτικούς. “Η ελληνική ναυτιλία θα συνεχίσει να πρωτεύει στα διεθνή ναυτιλιακά δρώμενα, εφόσον έχουμε ανθρώπους να την υπηρετούν και οι άνθρωποι είναι οι άνθρωποι των πλοίων και όσο αυτοί λιγοστεύουν τόσο φτωχαίνουμε” ανέφερε ο Π. Τσάκος.
