Βόλτα στο κέντρο της Αθήνας με ηλεκτρικό λεωφορείο κάνει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ώστε να δει από κοντά και να έχει ίδιαν αντίληψη για τη λειτουργία τους, αφού μέχρι το τέλος του 2021, αρχές του ’22 θα κυκλοφορούν τουλάχιστον 300 από αυτά.
Μάλιστα όπως είπε ο Κώστας Καραμανλής, προχωρούμε βήμα – βήμα για να δούμε ποια ηλεκτρικά λεωφορεία κάνουν για την Αθήνα, τι προδιαγραφές πρέπει να έχουν ώστε οι μετακινήσεις στην πρωτεύουσα αλλά και τη Θεσσαλονίκη να μπουν σε μια νέα εποχή, της “καθαρής” μετακίνησης.
Στο μεταξύ, χθες -όπως ανέφερε ο υπουργός- ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για την προμήθεια με leasing 300 λεωφορείων και πλέον αναμένεται η έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου και μετά, μέσα στο ’21, θα τεθούν οι βάσεις για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα.
“Ηλεκτροκίνηση σημαίνει να έχουμε πιο αθόρυβες μετακινήσεις με λιγότερη ηχορύπανση, να προστατεύουμε το περιβάλλον και να παρέχουμε καλύτερες υπηρεσίες για τους επιβάτες και τους πολίτες της πόλης”.
“Το τελευταίο τρίμηνο”, όπως σημείωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, “κάνουν δοκιμαστικές διαδρομές τρία ηλεκτρικά λεωφορεία, δωρεάν για τους πολίτες και βλέπουμε πόσο σύγχρονα, πόσο μοντέρνα και πόσο αθόρυβα είναι τα συγκεκριμένα οχήματα και ελπίζουμε ότι πολύ σύντομα η ηλεκτροκίνηση θα είναι γεγονός για Αθήνα και Θεσσαλονίκη και καθημερινά προσπαθούμε να ανατάξουμε τον στόλο που έχουμε, που είναι γερασμένος και σήμερα, από 850 λεωφορεία που παραλάβαμε κινούνται σχεδόν 1300 και πολύ σύντομα – άμεσα- θα έχουμε άλλα 300 στους δρόμους και να κάνουμε και τον μεγάλο διαγωνισμό ώστε να έχουμε και τα μοντέρνα ηλεκτροκίνητα το συντομότερο”.
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμά του συγκεκριμένου διαγωνισμού, ο Κώστας Καραμανλής είπε ότι θα είναι στον “αέρα” μέσα στο επόμενο μήνα και όλες αυτές οι διαδικασίες θα ξεδιπλώσουν έτσι ώστε μέχρι το τέλος του ’21, αρχές του ’22να έχουμε τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους.
“Πέρα από αυτό όμως, θα έχουμε και λεωφορεία με CNG, υβριδικά και Euro 6 πετρελαιοκίνητα που έρχονται άμεσα και πρέπει να τονίσουμε ότι για π[ρώτη φορά-μέσα σε μια δεκαετία- γίνονται προσλήψεις στην ΟΣΥ, να έρχονται νέα οχήματα και να σπάμε τον φαύλο κύκλο υποεπένδυσης της τελευταίας 10ετίας.
Στην ομιλία του προηγουμένως στο 4ο Ετήσιο Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση, ο κ. Καραμανλής ανέφερε:
«Είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε εντατικά για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Όχι απλώς γιατί εξυπηρετεί τους στόχους που έχουμε θέσει. Αλλά γιατί πιστεύουμε στην καινοτομία, πιστεύουμε στο νέο που έρχεται, πιστεύουμε σε αυτή την επιλογή που στην πράξη θα κάνει τη διαφορά. Ηλεκτροκίνηση σημαίνει εξοικονόμηση ενέργειας, προστασία του περιβάλλοντος, μείωση της ηχορύπανσης, χαμηλότερο κόστος για τις μετακινήσεις μας, περισσότερη ασφάλεια, καλύτερη ποιότητα ζωής στην καθημερινότητά μας».
Ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση, εντάσσεται και η αγορά ηλεκτροκίνητων λεωφορείων.
Αναφέρθηκε στα δοκιμαστικά δρομολόγια κυκλοφορίας σε πραγματικές συνθήκες στους δρόμους της Αθήνας, τριών διαφορετικών μοντέλων σύγχρονων ηλεκτροκίνητων λεωφορείων. «Θέλουμε να τεστάρουμε στην πράξη κατά πόσον οι προδιαγραφές τους ανταποκρίνονται στις ανάγκες και τις ιδιομορφίες των δρόμων της πόλης μας. Γι’ αυτό και ευχαριστούμε τις εταιρείες που ανταποκρίθηκαν. Οι πρώτες δοκιμές είχαν γίνει το καλοκαίρι χωρίς επιβάτες, τώρα όμως γίνονται κανονικά με επιβάτες, δωρεάν φυσικά, σε ένα πιλοτικό δρομολόγιο στο κέντρο της πόλης. Έχω επιβιβαστεί ο ίδιος σε δοκιμαστικά δρομολόγια, για να διαπιστώσω από πρώτο χέρι πώς είναι η εμπειρία επιβάτη σε ένα τέτοιο λεωφορείο. Και πρέπει να σας πω ότι η εμπειρία μου είναι πολύ θετική, όπως και γενικά των επιβατών με τους οποίους συζητάμε, αφού μιλάμε για λεωφορεία χωρίς θόρυβο και με πολύ λιγότερους κραδασμούς», πρόσθεσε.
Τόνισε επίσης πως: «Η προμήθεια ηλεκτροκίνητων λεωφορείων αποτελεί πολιτική μας επιλογή, αφού πέρα από την καθημερινή διαχείριση, σχεδιάζουμε και το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών. Και το μέλλον δεν μπορεί παρά να είναι “πράσινο”, αφού σύγχρονες συγκοινωνίες σημαίνει όχι μόνο νέα και άνετα για τους επιβάτες οχήματα, τηλεματική και τακτικά δρομολόγια, αλλά και όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση των καυσαερίων. Άλλωστε αυτή είναι και η ευρωπαϊκή επιλογή».
Μετά το Συνέδριο, ο κ. Κ. Καραμανλής επιβιβάστηκε στο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο στο Σύνταγμα, τηρώντας όλα τα μέτρα προστασίας για τον κορονοϊό και αποβιβάστηκε στα Χαυτεία, όπου επισκέφθηκε το Κέντρο Ελέγχου της ΟΣΥ.
Σε δήλωσή του, στη συνέχεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε:
«Εδώ και τρεις μήνες, υλοποιούμε ένα σχέδιο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στο κέντρο της Αθήνας. Για αυτό κάνουμε δοκιμαστικά, σε πραγματικές συνθήκες, στους δρόμους της Αθήνας για πως τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία συμπεριφέρονται μέσα στην πόλη. Σε πολύ λίγο διάστημα θα έχουμε στον αέρα το διαγωνισμό, ο οποίος θα συμπεριλαμβάνει και προμήθεια ηλεκτροκίνητων λεωφορείων. Έτσι το 2021 θα είναι η χρονιά, που θα τεθούν οι βάσεις για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας και οι βάσεις για την ηλεκτροκίνηση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Σπάμε λοιπόν ένα φαύλο κύκλο υποεπένδυσης στις αστικές συγκοινωνίες των Αθηνών και της Θεσσαλονίκης, που κράτησε πάνω από δέκα χρόνια. Προχωράμε με τις προσλήψεις. Προχωράμε με τη διαδικασία του leasing και προχωράμε δίνοντας συγκοινωνιακό έργο στα ΚΤΕΛ, έτσι ώστε τα προβλήματα που ζήσαμε τα τελευταία χρόνια στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας να αποτελούν το χθες και το μέλλον να είναι καλύτερο για τους πολίτες».
