Τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί, δεκάδες είναι οι τραυματίες, εκ των οποίων οι 24 σε σοβαρή κατάσταση, ενώ απροσδιόριστος είναι ο αριθμός των τραυματιών όπως και των ανθρώπων που έχουν παγιδευτεί στα βαγόνια, μετά τον εκτροχιασμό δύο τρένων υψηλής ταχύτητας σήμερα, στη νότια Ισπανία. Εκφράζονται φόβοι ότι ο αριθμός των νεκρών θα αυξηθεί.
Το τραγικό δυστύχημα συνέβη κοντά στο Ανταμούθ στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 360 χλμ. (223 μίλια) νότια της πρωτεύουσας Μαδρίτης.
Από τα δεκάδες άτομα που νοσηλεύονται, τα 24 βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση, δήλωσε στους δημοσιογράφους νωρίς το πρωί της Δευτέρας ο επικεφαλής της περιφερειακής κυβέρνησης της Ανδαλουσίας, Juanma Moreno.
Ο ίδιος δήλωσε ότι ο αριθμός των νεκρών ενδέχεται να αυξηθεί κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Το χρονικό μιας “παράξενης” τραγωδίας
Το τραγικό δυστύχημα συνέβη γύρω στις 7.40 μ.μ. τοπική ώρα (1840GMT), όταν «τα τελευταία βαγόνια» συρμού Alvia της κατά πλειοψηφία ιταλικών κεφαλαίων εταιρείας Iryo, που είχε αναχωρήσει από τη Μάλαγα, στην Ανδαλουσία με 300 επιβαίνοντες και προορισμό τη Μαδρίτη, «εκτροχιάστηκαν» κοντά στην Αδαμούθ, κάπου 200 χιλιόμετρα βόρεια από τη Μάλαγα. Ο εκτροχιασμός είχε ως αποτέλεσμα η αμαξοστοιχία να πέσει επάνω στον δεύτερο συρμό της εταιρείας Renfe, με 185 επιβαίνοντες ο οποίος κινείτο προς την αντίθετη κατεύθυνση, σε κοντινές σιδηροτροχιές, και ταξίδευε από τη Μαδρίτη προς την Ουέλβε με 185επιβαίνοντες.
Μιλώντας στους δημοσιογράφους ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε Πουέντε χαρακτήρισε το ατύχημα «παράξενο», σημειώνοντας ότι συνέβη σε ένα ευθύγραμμο τμήμα της γραμμής που είχε ανακαινιστεί τον Μάιο με επένδυση 700 εκατομμυρίων ευρώ (728 εκατομμύρια δολάρια). «Όλοι οι ειδικοί σε θέματα σιδηροδρόμων (…) έχουν εκπλαγεί ιδιαιτέρως από αυτό το δυστύχημα διότι είναι πολύ σπάνιο και δύσκολο να εξηγηθεί σε αυτό το στάδιο», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι μια αρμόδια επιτροπή θα εξετάσει τι συνέβη.
Τη στιγμή της σύγκρουσης, σύμφωνα με επίσημες πηγές, το Alvia ταξίδευε με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα. Ο Πουέντε, εξήγησε μετά τις ότι στη σύγκρουση, τα δύο πρώτα βαγόνια του Alvia, που μετέφεραν 53 άτομα, «εκτοξεύτηκαν στον αέρα». Ο υπουργός Εκτάκτων Αναγκών της Περιφερειακής Κυβέρνησης της Ανδαλουσίας, Αντόνιο Σαντς, εξήγησε ότι αυτά τα βαγόνια έπεσαν από ένα ανάχωμα περίπου τεσσάρων μέτρων. Πρόσθεσε ότι η γραμμή ήταν «υποτίθεται σε άριστη κατάσταση» και ότι το τρένο ήταν «σχετικά καινούργιο», μόλις τεσσάρων ετών.
Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών προειδοποίησε μέσω X ότι «η σύγκρουση ήταν τρομερή» και υπάρχει κίνδυνος ο απολογισμός να γίνει ακόμη βαρύτερος, με δεδομένες τις «πολύ ανησυχητικές πληροφορίες» για το δυστύχημα, προσθέτοντας ότι θα χρειαστεί να χρησιμοποιηθούν βαριά μηχανήματα για να απομακρυνθούν τα συντρίμμια των τρένων και να εντοπιστούν τυχόν νέα θύματα.
Ο υπουργός διευκρίνισε πως δεκάδες από τους τραυματίες που διακομίστηκαν σε νοσοκομεία βρίσκονται σε πολύ σοβαρή κατάσταση. Πλάνα που μετέδωσε η ισπανική δημόσια τηλεόραση δείχνουν τα δυο τρένα και γύρω τους πλήθος ανθρώπων και ασθενοφόρων, καθώς σωστικά συνεργεία πάλευαν να βοηθήσουν τα δεκάδες θύματα.
Από την πλευρά της η ιδιωτική εταιρία Iryo, ανακοίνωσε ότι ο τελευταίος έλεγχος είχε πραγματοποιηθεί την Πέμπτη.
Το τρένο, που κατασκευάστηκε το 2022 και «ο τελευταίος έλεγχος του οποίου έγινε στις 15 Ιανουαρίου» αναχώρησε «με 289 επιβάτες, τέσσερα μέλη πληρώματος και έναν μηχανοδηγό. Στις 19:45 για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, πέρασε στις διπλανές σιδηροδρομικές ράγες», σημείωσε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της προς το AFP.
«Το ανθρώπινο λάθος έχει ουσιαστικά αποκλειστεί», διαβεβαίωσε από την πλευρά του ο Άλβαρο Φερνάντεθ Ερεδία, πρόεδρος της Renfe μιλώντας στον κρατικό ραδιοφωνικό σταθμό RNE, ενώ και ο εκείνος έκανε λόγο για «περίεργες συνθήκες».
Η Iryo είναι η εμπορική επωνυμία της Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), μιας ιδιωτικής εταιρείας εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία. Η εταιρεία ανήκει από κοινού στην ιταλική κρατική σιδηροδρομική εταιρεία Trenitalia (51%), στην ισπανική περιφερειακή αεροπορική εταιρεία Air Nostrum (25%) και στο ισπανικό επενδυτικό ταμείο υποδομών Globalvia (24%).
Στα τέλη της δεκαετίας του 2010, η ILSA εργάστηκε για να εξασφαλίσει τις απαραίτητες εγκρίσεις και πόρους για την έναρξη της υπηρεσίας. Στις αρχές του 2022, ανακοινώθηκε ότι η εταιρεία είχε προσελκύσει το ενδιαφέρον της Globalvia, η οποία στη συνέχεια εντάχθηκε στις δύο αρχικές ιδρυτικές εταιρείες της επιχείρησης.
Η Iryo ξεκίνησε τη λειτουργία της τον Νοέμβριο του 2021, ένα χρόνο πριν από την έναρξη των πρώτων της υπηρεσιών, οι οποίες έχουν κατά βάση την εκτέλεση δρομολογίων στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτη-Βαρκελώνη. Ανταγωνιστικές της εταιρείες ειναι οι Renfe και Ouigo España. Το 2023, ξεκίνησε να πραγματοποιεί τα δρομολόγια Μαδρίτη-Κόρδοβα-Σεβίλλη/Μάλαγα και Μαδρίτη-Αλμπαθέτε-Αλικάντε. Η εταιρεία έχει δηλώσει δημοσίως την πρόθεσή της να επιδιώξει μερίδιο αγοράς 30% στις διαδρομές της. Το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της Iryo αποτελείται από 20 συρμούς υψηλής ταχύτητας Frecciarossa 1000.
Ο Σάντσεθ μεταβαίνει στην περιοχή του δυστυχήματος : Βαθιά οδύνη στη χώρα
Σήμερα είναι μια νύχτα βαθιάς οδύνης για τη χώρα μας λόγω του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στο Αδαμούθ», τονίζει ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, σε ανάρτησή του για τη σιδηροδρομική τραγωδία στη νότια Ισπανία.
«Θέλω να εκφράσω τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες και στα αγαπημένα πρόσωπα των θυμάτων. Καμία λέξη δεν μπορεί να απαλύνει έναν τόσο μεγάλο πόνο, όμως θέλω να γνωρίζουν ότι ολόκληρη η χώρα στέκεται στο πλευρό τους σε αυτή την τόσο δύσκολη στιγμή. Ολες οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης εργάζονται αδιάκοπα και συντονισμένα», αναφέρει επίσης ο Σάντσεθ.
Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ ανακοίνωσε ότι μεταβαίνει στο σημείο του δυστυχήματος.
«Ο πρωθυπουργός Σάντσεθ θα μεταβεί το πρωί στον τόπο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που σημειώθηκε την Κυριακή στην Αδαμούθ, προκειμένου να ενημερωθεί για την κατάσταση», ανακοίνωσε το γραφείο του.
Το γραφείο του Ισπανού πρωθυπουργού είχε επισημάνει ότι ο Σάντσεθ ακύρωσε όλες τις σημερινές του υποχρεώσεις.
Σκηνές φρίκης
«Θα πίστευες πως ζεις ταινία φρίκης», είπε επιβάτης που επέβαινε στον συρμό της Iryo, στο δίκτυο La Sexta. «Ηταν πολύ σφοδρή η σύγκρουση στο πίσω μέρος και νόμιζα πως όλο το τρένο θα διαλυόταν (…) Πολλοί άνθρωποι τραυματίστηκαν από θραύσματα γυαλιών», είπε.
Ηταν σαν ένας «σεισμός» να χτύπησε το τρένο, ανέφερε από την πλευρά του δημοσιογράφος της δημόσιας ραδιοφωνίας RNE που επέβαινε στο ένα από τα τρένα στη δημόσια τηλεόραση TVE. Επιβάτες του βαγονιού όπου βρισκόταν πήραν τα σφυράκια έκτακτης ανάγκης για να σπάσουν τα παράθυρα και να αρχίσουν να βγαίνουν από τον συρμό, είπε ακόμη.
Σύμφωνα με την εφημερίδα El Pais ο 27χρονος οδηγός του τρένου Μαδρίτης-Ουέλβα, που συγκρούστηκε, ήταν μεταξύ των νεκρών.
Στα δύο τρένα επέβαιναν περίπου 400 επιβάτες, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν Ισπανοί που επέστρεφαν από τη Μαδρίτη μετά το Σαββατοκύριακο. Δεν είναι σαφές πόσοι τουρίστες επέβαιναν στα τρένα, καθώς ο Ιανουάριος δεν είναι περίοδος διακοπών στην Ισπανία
🔴 ÚLTIMA HORA | Interior confirma que al menos hay dos muertos por el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)
📹 @eleanorinthesky https://t.co/EddWJeCYOb pic.twitter.com/w6Kiup4bPJ
— EL PAÍS (@el_pais) January 18, 2026
Επιχείρηση απεγκλωβισμού επιβατών
Στο σημείο έσπευσαν άμεσα ισχυρές δυνάμεις διάσωσης και έκτακτης ανάγκης, προκειμένου να απεγκλωβίσουν επιβάτες και να παράσχουν τις πρώτες βοήθειες στους τραυματίες. Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το ατύχημα παραμένουν μέχρι στιγμής αδιευκρίνιστες.
Οι αρμόδιες Αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα για τα αίτια του εκτροχιασμού, ενώ αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις για τον ακριβή αριθμό των θυμάτων και την κατάσταση της υγείας των τραυματιών.
Η Ισπανία υπέστη μία από τις πιο θανατηφόρες σιδηροδρομικές καταστροφές το 2013, όταν ένα τρένο υψηλής ταχύτητας που ταξίδευε από τη Μαδρίτη στη Γαλικία εκτροχιάστηκε, σκοτώνοντας 79 άτομα και τραυματίζοντας άλλα 179.
Πηγή: Reuters, BBC, ΑΠΕ ΜΠΕ
