Σημαντική εξέλιξη για το μέλλον των ελληνικών σιδηροδρόμων αποτέλεσε η πρόσφατη συμφωνία που επιτεύχθηκε στη Ρώμη μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της ιταλικής Ferrovie dello Stato, μητρικής της Hellenic Train.
Η συμφωνία περιλαμβάνει άμεσες επενδύσεις ύψους 360 εκατομμυρίων ευρώ, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την παροχή ασφαλών και σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών έως το 2027.
Παρά τις αρχικές επιφυλάξεις, η ιταλική πλευρά αποδέχθηκε τελικά τις ελληνικές προτάσεις, δίνοντας το «πράσινο φως» για την έναρξη ενός φιλόδοξου επενδυτικού προγράμματος.
Το σχέδιο περιλαμβάνει την προμήθεια 23 νέων τρένων – 8 υπεραστικά υψηλής ταχύτητας και 15 για τον προαστιακό σιδηρόδρομο. Πρόκειται για την πρώτη ενίσχυση του προαστιακού στόλου από την έναρξη λειτουργίας του, λίγο πριν τους Ολυμπιακούς του 2004.
Τα νέα οχήματα θα αντικαταστήσουν τα μεταχειρισμένα τρένα που εισήχθησαν το 2017 («ασημένια βέλη»), τα οποία πλέον κρίνονται απαρχαιωμένα και υπεύθυνα για συχνές βλάβες – κατά μέσο όρο 1,7 ημερησίως. Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στον εξοπλισμό των νέων συρμών με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας.
Το δεύτερο σκέλος της συμφωνίας περιλαμβάνει τη δημιουργία νέων, πλήρως εξοπλισμένων αμαξοστασίων για τη μακροπρόθεσμη και τακτική συντήρηση του στόλου, αντιμετωπίζοντας ένα από τα διαχρονικά προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε: «Οι Ιταλοί επενδύουν, εμείς δουλεύουμε σκληρά και μαζί χτίζουμε έναν σιδηρόδρομο που αξίζει στους πολίτες. Νέα τρένα, νέα υποδομή, νέα σελίδα για τη χώρα».
Καθοριστική η συνάντηση Κυρανάκη – Σαλβίνι
Καταλυτική για την επιτυχή έκβαση των διαπραγματεύσεων υπήρξε η πρόσφατη συνάντηση του Κωνσταντίνου Κυρανάκη με τον Ιταλό αντιπρόεδρο και υπουργό Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι. Εκεί, σύμφωνα με πληροφορίες, παρουσιάστηκε ολοκληρωμένο πακέτο ελληνικών δεσμεύσεων και έργων που έπεισαν την ιταλική πλευρά να στηρίξει την επένδυση.
Η υπογραφή συμβάσεων ύψους 450 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλίας με ορίζοντα υλοποίησης μόλις 15 μηνών αποτέλεσε επιπλέον ένδειξη σοβαρότητας από ελληνικής πλευράς. Την ίδια ώρα, οδεύει προς υλοποίηση το έργο της υπογειοποίησης στα Σεπόλια και η εγκατάσταση συστήματος ETCS, τηλεδιοίκησης και γεωεντοπισμού, ενισχύοντας περαιτέρω την αξιοπιστία του δικτύου.
Η αναθεωρημένη σύμβαση μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train θα περιλαμβάνει ρήτρες που διασφαλίζουν την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, ενώ αντίστοιχες υποχρεώσεις αναλαμβάνει και ο ΟΣΕ για την ταχεία ολοκλήρωση των απαραίτητων έργων υποδομής.
