Παρέμβαση – γραπτή ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέθεσε σήμερα ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και μέλος της επιτροπής εξωτερικών υποθέσεων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Νικόλας Φαραντούρης για τις προοπτικές του εμπορικού διαδρόμου Ινδίας – Μέση Ανατολής – Ευρώπης (IMEC). Το έργο θαλάσσιας και σιδηροδρομικής σύνδεσης, στο οποίο θα συμμετείχε και η Ελλάδα μέσω του Πειραιά, παίρνει άλλη τροπή μετά την ανακοίνωση συνεργασίας μεταξύ Τουρκίας -Σαουδικής Αραβίας για ένα εναλλακτικό, ανταγωνιστικό σιδηροδρομικό διάδρομο.
Ο Νικόλας Φαραντούρης καλεί τόσο την Κομισιόν να τοποθετηθεί, όσο και την Ελληνική Κυβέρνηση να «ενεργοποιηθεί προκειμένου η Ελλάδα, μετά τον EastMed και τον GSI, να μην χάσει και το τρένο του IMEC».
Τι είναι ο IMEC
Ο οικονομικός διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης, γνωστός και ως IMEC, είναι προτεινόμενη πολυμερής πρωτοβουλία θαλάσσιας και σιδηροδρομικής διασυνδεσιμότητας που στοχεύει στην οικονομική ανάπτυξη και την εμπορική συνεργασία και προβλέπεται να εκτείνεται από την Ινδία μέχρι την Ευρώπη μέσω των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας, του Ισραήλ και της Ελλάδας (λιμένα Πειραιά).
Ο ΙMEC αποτελεί ένα στρατηγικής σημασίας έργο συνδεσιμότητας, το οποίο υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τις ΗΠΑ, την Ινδία, τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ, με στόχο την ενίσχυση των εμπορικών, ενεργειακών και μεταφορικών δικτύων μεταξύ Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Ινδο-Ειρηνικού, με κατάληξη στον Πειραιά.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο ευρωβουλευτής Νικόλας Φαραντούρης, πρόσφατες επίσημες δηλώσεις κυβερνητικών αξιωματούχων Τουρκίας-Σαουδικής Αραβίας, επιβεβαιώνουν ότι οι δύο χώρες θα αναπτύξουν μία ανταγωνιστική προς τον IMEC σιδηροδρομική σύνδεση, δημιουργώντας νέα δεδομένα ως προς τη στρατηγική αρχιτεκτονική των διαδρόμων συνδεσιμότητας στην ευρύτερη περιοχή.
Δεδομένου ότι ο IMEC έχει προβληθεί ως έργο υψηλής γεωοικονομικής και γεωπολιτικής σημασίας για την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα, την ενεργειακή ασφάλεια και τη διαφοροποίηση των εμπορικών οδών, ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ ρωτά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εάν εξακολουθεί να θεωρεί τον IMEC στρατηγικά και οικονομικά βιώσιμο υπό το φως της πρωτοβουλίας Άγκυρας-Ριάντ και πώς αξιολογεί τη συμμετοχή υποψήφιων προς ένταξη χωρών, όπως η Τουρκία, σε έργα ανταγωνιστικά προς πρωτοβουλίες που υποστηρίζονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τους στρατηγικούς της εταίρους.
Σε δηλώσεις του από τις Βρυξέλλες, ο Νικόλας Φαραντούρης σημείωσε:
«Η γεωγραφική και γεωπολιτική θέση της πατρίδας μας επιτρέπει στην Ελλάδα να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στα εμπορικά και ενεργειακά δίκτυα της Ευρώπης με τον υπόλοιπο κόσμο. Ωστόσο τα τελευταία χρόνια βλέπουμε κρίσιμα πρότζεκτς όπως ο EastMed ή η ηλεκτρική διασύνδεση με την Κύπρο, να ματαιώνονται ή να παραπέμπονται στις καλένδες. Η Ελλάδα θα χάσει το τρένο και στον IMEC;»
🚨 #ΙΜΕC – Κατέθεσα σήμερα ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις προοπτικές του εμπορικού διαδρόμου IMEC (στον οποίο θα συμμετείχε και η Ελλάδα μέσω του Πειραιά), μετά την ανακοίνωση συνεργασίας μεταξύ Τουρκίας -Σαουδικής Αραβίας για ένα εναλλακτικό, ανταγωνιστικό διάδρομο.… pic.twitter.com/svtdwlJaye
— Νικόλας Φαραντούρης / Nikolas Farantouris (@NFarantouris) June 15, 2026
