Ο υπουργός Ναυτιλίας, Θόδωρος Δρίτσας, μιλώντας στο Κόκκινο παραδέχτηκε ότι είναι υπέρμαχος ενός διαφορετικού σχεδιασμού για τα λιμάνια, με αφορμή την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.
«Θεωρώ ότι όσον αφορά στρατηγικής σημασίας για το δημόσιο συμφέρον, παραγωγικές δραστηριότητες, όπως τα λιμάνια, χρειάζεται άλλος σχεδιασμός. Όμως κατά την διάρκεια της συμφωνίας του Ιουλίου προκρίθηκαν οι ιδιωτικοποιήσεις του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ενώ άλλες ιδιωτικοποιήσεις κατάφερε η κυβέρνηση να πάνε πίσω», είπε χαρακτηριστικά.
Για το προσφυγικό επισήμανε: «Το συντομότερο οι χώροι φιλοξενίας θα είναι έτοιμοι και καταλληλότεροι, ώστε να πεισθούν και οι 53000 πρόσφυγες που βρίσκονται αυτή την στιγμή στην χώρα, να μετεγκατασταθούν σε αυτά κέντρα υποδοχής.
Στους χώρους αυτούς προβλέπεται όχι μόνο η εξασφάλιση της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των ανθρώπων αυτών, αλλά και η εξασφάλιση των δικαιωμάτων τους, υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας. Εκεί ο κάθε πρόσφυγας θα μπορεί να καταθέσει αίτηση ασύλου, ή μετεγκατάστασης σε άλλη Ευρωπαϊκή χώρα», συμπλήρωσε.
Για το λιμάνι του Πειραιά
«Γίνεται μεγάλη προσπάθεια από το Λιμενικό, το ΥΝΑ, από τις ενώσεις των Σύρων και των Αφγανών στην Ελλάδα, αλλά και απο την Παμπειραϊκή πρωτοβουλία, στην ενημέρωση των ανθρώπων αυτών ώστε να πεισθούν να αποχωρήσουν από το λιμάνι του Πειραιά, σύμφωνα με τις δημοκρατικές αξίες και το Σύνταγμα», ξεκαθάρισε ο κ. Δρίτσας.
«Πράγματι, είπε ο ΥΝΑ, υπάρχουν και άλλες παρεμβάσεις, που παροτρύνουν τους πρόσφυγες να παραμείνουν στο λιμάνι ως μοχλό πολιτικής πίεσης για να ανοίξουν τα σύνορα. Όμως δεν μπορείς να κάνεις πολιτική με υποκατάσταση, θολώνοντας το τοπίο σε ένα πρόσφορο έδαφος. Όπως είναι οι πρόσφυγες, που εύκολα μπορούν να πεισθούν», κατέληξε.
Για την υπόθεση του Sea Diamond που ακόμη βρίσκεται στον βυθό της Σαντορίνης
«Έχουν ήδη ληφθεί αποφάσεις και έχουμε εκπονήσει οδικό χάρτη με την τοπική αυτοδιοίκηση, λαμβάνοντας υπ όψιν και τις δικαστικές αποφάσεις. Προσπαθούμε και το έχουμε ψηλά στην ατζέντα το θέμα της ανέλκυσης του ναυαγίου», υπογράμμισε.
