Search
Close this search box.
Search

Ο ρόλος των ηλεκτρονικών συστημάτων στην οδική συμπεριφορά

Πριν 4 έτη

Τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα που εξοπλίζουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα συμβάλλουν στην επίτευξη υψηλών ποσοστών και στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς.

Κατά τη διάρκεια της εξέλιξης της νέας γενιάς του Kia Sportage, οι μηχανικοί πραγματοποίησαν δοκιμές σε διάφορους ευρωπαϊκούς δρόμους για να βελτιώσουν τη ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης του οχήματος και να ρυθμίσουν τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης.

Το Motor Driven Power Steering System (MDPS) παρέχει άμεση απόκριση του συστήματος διεύθυνσης, αναφέρει η μάρκα. Η ανάρτηση, η οποία βασίζεται σε σύστημα με γόνατα MacPherson μπροστά και σε διάταξη τεσσάρων συνδέσμων πίσω, έχει ρυθμιστεί για να αυξηθεί η αίσθηση κατά την διάρκεια της οδήγησης.

Επίσης, λανσάρει μια σειρά τεχνολογιών για βέλτιστη ακρίβεια και έλεγχο σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε διάφορες επιφάνειες.

Ένα προαιρετικό σύστημα Ανάρτησης Ηλεκτρονικού Ελέγχου (ECS) παρέχει άνεση και υψηλοτέρα επίπεδα ασφάλειας χάρη στον συνεχή έλεγχο της απόσβεσης, αντιδρώντας γρήγορα στις κινήσεις του αμαξώματος και του συστήματος διεύθυνσης.

Το ολοκαίνουργιο Terrain Mode εφαρμόζεται για πρώτη φορά στο Sportage και είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις AWD Hybrid και Plug-in Hybrid. Πρόκειται για ένα προηγμένο σύστημα το οποίο προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις για μέγιστη πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου του χιονιού, της λάσπης και της άμμου.

Το Sportage ξεκινά στη λειτουργία Drive. Ο οδηγός μπορεί στη συνέχεια να επιλέξει μια από τις λειτουργίες Comfort, Eco ή Sport για να προσαρμόσει καλύτερα την οδηγική εμπειρία στις ανάγκες του. Η λειτουργία Eco έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει βέλτιστη απόδοση καυσίμου. Όταν ο οδηγός επιλέγει τη λειτουργία Sport, η απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και η επιτάχυνση βελτιώνονται για να προσφέρουν μια δυναμική οδηγική εμπειρία. Για ευκολία και επιπλέον ασφάλεια, όλες οι λειτουργίες οδήγησης εμφανίζονται στην ψηφιακή οθόνη υψηλής ανάλυσης με γραφικά, σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία.

Ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα AWD διασφαλίζει ότι η ισχύς κατανέμεται βέλτιστα μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και τις συνθήκες οδήγησης, βελτιώνοντας όχι μόνο την οδηγική επίδοση αλλά και ενισχύοντας την ασφάλεια και την απόδοση. Η λειτουργία AWD Lock, διαθέσιμη στα μοντέλα ICE και Mild Hybrid, μπορεί να κλειδώσει και τους τέσσερις τροχούς για καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι ή εκτός δρόμου.

Το υψηλής τεχνολογίας σύστημα E-Handling ενισχύει περαιτέρω τη δυναμική απόδοση και την σταθερότητα κατά τους ελιγμούς στις στροφές. Διαθέσιμο στις εκδόσεις Hybrid και Plug-in Hybrid που διαθέτουν συμβατικά αμορτισέρ, το σύστημα χρησιμοποιεί ενδείξεις ροπής E-Motor για να βελτιώσει την απόκριση του τιμονιού, την πρόσφυση στα μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD) και τη σταθερότητα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Δημοφιλη

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Search
Close this search box.

Σε «τείχος» προσέκρουσε η προσπάθεια της διοίκησης της «Βιολάντα» να επαναλειτουργήσει το δεύτερο εργοστάσιο της μπισκοτοβιομηχανίας, όταν κατέθεσε εκ νέου φάκελο με τα απαραίτητα έγγραφα, στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, η οποία με την σειρά της απέρριψε το αίτημα, καθώς και πάλι εντοπίστηκαν παραλείψεις. Ρεπορτάζ: Κωνσταντίνα Χαϊνά Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του enikos.gr, η διοίκηση της μπισκοτοβιομηχανίας έχει προχωρήσει σε έναν αγώνα δρόμου, προκειμένου να ανοίξει το δεύτερο εργοστάσιο της «Βιολάντα», στο οποίο είχε μπει λουκέτο για λόγους ασφαλείας, προκειμένου να μην συνέβαινε μια νέα τραγωδία όπως αυτή με τις πέντε νεκρές εργαζόμενες. Έτσι, πριν από περίπου 15 ημέρες, κατατέθηκε, από την πλευρά της διοίκησης της «Βιολάντα», εκ νέου φάκελος με όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, ζητώντας την επαναλειτουργία του δεύτερου εργοστασίου. Από την πλευρά της, απέρριψε το σχετικό αίτημα, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, εντοπίστηκαν ξανά παραλείψεις στο ζήτημα της πυρασφάλειας. «Δεν γνώριζα για την οσμή του υγραερίου» Την ίδια ώρα, ο ιδιοκτήτης της «Βιολάντα», Κωνσταντίνος Τζιωρτζιώτης, χθες (22/04) πέρασε εκ νέου το κατώφλι του ανακριτή Τρικάλων, για την συμπληρωματική απολογία του, κατηγορούμενος για την ανθρωποκτονία από αμέλεια, αλλά και για την πρόκληση σωματικών βλαβών, καθώς υπενθυμίζεται ότι εκτός από τις πέντε νεκρές εργάτριες, άλλοι επτά εργαζόμενοι τραυματίστηκαν από την φονική έκρηξη. Ο ίδιος φέρεται να αρνήθηκε, για ακόμη μία φορά, ότι γνώριζε για την οσμή υγραερίου στο εργοστάσιο, ενώ φέρεται να επεσήμανε πως παραμένει στο πλευρό των οικογενειών των ανθρώπων που έχασαν την ζωή τους, ζητώντας εκ νέου την αποφυλάκισή του. Ο ιδιοκτήτης της μπισκοτοβιομηχανίας κρατείται προσωρινά από τις 18 Φεβρουαρίου, καθώς οι δικαστικές Αρχές δεν είχαν κάνει δεκτό το πρώτο αίτημα αποφυλάκισης που είχε καταθέσει. Η πλευρά του κατηγορούμενου, προσέφυγε κατά της απόφασης, και τώρα μένει να φανεί εάν το Δικαστικό Συμβούλιο θα αποφασίσει να αφεθεί ελεύθερος ή να παραμείνει στη φυλακή.